Второе решение проблемы, это заклеить боковые отверстия каким то клеем, а по средине лотка просверлить более большое отверстие, этот способ более долговечен, но теряется товарный вид изделия.
Течет лоток для порошка стиральной машины lg,
Третий вариант это когда потребитель сыпет очень большое количество порошка, а давление подачи воды в лоток очень сильное и вода просто на просто не успевает смывать порошок, так как он забивает канал из-за своей особенной конструкции (видно на рисунке черным цветом). Обычно это происходит при первом наборе воды, потом машинка не течет и стирает в обычном режиме.

Многие люди не разобравшись в причине, насмотревшись плохих реклам начинают представлять что с их стиральной машиной случилось что-то страшное и спешат идти за покупкой новой стиральной машины, а ведь все на самом деле не так и страшно.
Достаточно открутить верхнюю крышку вашей стиральной машины и заглянуть на впускной клапан воды и лоток для смыва порошка, пятидесяти процентах случаев лоток забивается налетом, после чего его пропускная способность ухудшается, растет давление в патрубках подачи воды и они срываются.
Нужно в месте срыва почистить длинной спицей или снять лоток и поместить его в воду с лимонной кислотой с температурой воды примерно 90 градусов и уже в течении двух часов ваш лоток для смыва порошка будет как новенький, установите его на место зажмите хомутом и проблема не повторится.

Как правило, в автоматические стиральные машины устанавливаются однофазный двигатель имеющие 6 и в некоторых случаях 8 контактов, это два вывода Тахо датчика, два вывода щеток, и два вывода статора.
Почему вывода статора всего два? Когда обмотке в двигателе две?, ответ простой, потому что концы каждой из обмоток соединены между собой и таким образом она сливается в одну обмотку.

Чтобы проверить двигатель на работоспособность, требуется подключение мотора от стиральной машины к сети 220 вольт, для этого нам нужно взять один контакт обмотки и соединить его с выводом щетки, а вторую щетку и обмотку подключить к сети 220 вольт, контакты Тахо датчика нужно оставить нетронутыми.
Для того чтобы получить реверс, нужно контакты щеток и обмотки поменять местами.

В данном случае ремонт достаточно прост, для этого понадобится открутить верхнюю крышку, и открутить панель управления, после чего снимаем клемы с модуля, желательно записать их подключение, так как риск перепутать схему присутствует.
Далее достаем плату и видим что она залита смолой, ее нужно оскрести в том месте, где увидели вздутие или черная обгоревшая деталь, в данном случае это контроллер напряжения, а с обратной стороны вырезать пластик и повторить процедуру со смолой.